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  • 品號:4224265






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商品訊息特點





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商品組合:
胸罩x3+內褲x3

◆顏色:紫/豆沙/綠(固定色)
◆建議消費者穿著對照尺寸表(吋):請依罩杯選擇
胸罩32A/B/C/D 搭配內褲 M
胸罩34A/B/C/D/E 搭配內褲 L
胸罩36B/C/D/E 搭配內褲 XL
胸罩38B/C/D/E 40C/D/E 搭配內褲 XXL
◆材質:胸罩:蕾絲:85%尼龍 10%彈性纖維 5%嫘縈
後背帶內裡:100%蠶絲 模杯內裡:100%蠶絲
內褲:88%酯纖維 12%彈性纖維 褲底:100%蠶絲
蕾絲:85%尼龍 10%彈性纖維 5%嫘縈
◆產地:中國
◆審閱期退貨條件:除商品本身有瑕疵,染色牢度差、車縫不良、髒污、破損或尺寸不符可退換貨外,若吊牌一經毀損、拆除或衣服經洗滌後即不可退貨。

新款





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春節一天天臨近,每一個異鄉人心中都在倒計時:收拾行囊,回家!

根據新華網報導,幾十年來,異鄉人回家的心情沒變,路途的終點沒變,但從購票開始一直到推開老家的大門,很多細節都已猶如雲泥之別。載著遊子迫切鄉愁的春運一向『負重前行』,可如今少了些混沌嘈雜,多了些井然有序。

從慢慢悠悠的綠皮車到呼嘯前行的高鐵,從『搬家式』的大包小包到一個行李箱輕裝上陣,『春運變遷』背後,是大陸經濟社會結構以及民眾思想觀念的『結構性變化』。

搶票『戰場』前移

出行需求短時間內幾何級數增長,無論是增加運力還是出行方式多樣化,都無法改變『僧多粥少』的結構性矛盾。『一票難求』因而一直是春運的第一大難題,徹夜排隊買票、從黃牛手中買高價票等曾是很多人的春節『痛點』。

如今這一幕得到改觀。網路在經濟、社會各領域帶來的深刻變革,改變了春運搶票格局,『提前購票,到點候車』成為常態。其中,網路售票漸成售票主力。

大陸鐵路總公司運輸局營運部副主任黃欣上月接受《人民日報》採訪時稱,目前互聯網購票已經占到總購票量的70%,而手機客戶端購票又占到網路售票的70%。

另一方面,隨著鐵路運力持續提升,春節『走得了』的人也越來越多了。春運旅客發送量連續大幅增長,增幅已經連續4年超10%。

搶票『現場』遷移到網上,再加上運力提升,原來人潮洶湧的售票大廳相對以往自然會有所『冷清』。『 實際上,這兩年大陸國慶假期鐵路日均旅客發送量都大大超過了春運。春運已經不是大陸國人出行最密集、火車票最搶手的時段了。』黃欣說。

展覽出清價

左圖:渴望與家人團聚的旅客在廣州火車站站前廣場排起長龍(1995年1月11日攝)。 / 右上圖:長沙火車站售票視窗前,旅客王海燕得知想要購買的長沙至廣州的臥鋪車票已經售完,倍感無奈(2013年1月29日攝)。 右下圖 2016年12月15日,旅客在江蘇蘇州火車站自助售票機上購買火車票。

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遊覽車駕駛工作時間,交通部、勞動部規範差異引發爭議,職業安全署署長劉傳名16日表示,兩者規定並無扞格之處。

劉傳名說明,《汽車運輸業管理規則》對於大客車駕駛人所定每日不得超過10小時係指「實際駕車時間」;《勞動基準法》所定賠售出清汽車駕駛人「工作時間」,除執行駕車工作外,發車前檢查甚或於收班後之打掃整理時間等,均屬《勞動基準法》所稱之「工作時間」,兩者規定並無扞格之處。

劉傳名強調,大客車駕駛人的工作時間應同時符合「《汽車運輸業管理規則》規定大客車駕駛人每日駕車時間不得超過10小時」及「《勞動基準法》每日正常工作加計延長工時不得超過12小時」之規定。

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